为加强公众参与力度，####年#月##日至####年#月##日，我局开展了为期##天的《 ### ### 规划（####-####）》草案公示工作， ### 会公众意见。公示期间，社会各界踊跃参与，我局共收到反馈邮件##份、意见##条。 ### 规划工作的关注与支持。我局组织专业技术人员梳理各项反馈意见，归纳整理分析。经研究，现从六个方面对征集的意见予以反馈：
一、 ### ### 规模调整相关意见
回复： ### ### 会发展、 ### 市交通现状等基础上， ### 市交通需求和上位国土空间规划、综合交通规划等发展要求， ### 市轨道交通发展目标后合理确定。在遵守“适度超前、以人为本”发展原则下，采用交通需求分析法、线网服务覆盖面法、万人拥有率法和经济能力匡算法等多种方式分阶段匡算规模， ### 总体规模约###公里； ### 总体规模约###公里。
### ### 需求， ### 市轨道交通实现“##/ ### 时空圈和##%/##% ### 方式占比”发展目标， ### 市轨道交通在市内交通运输体系中的骨干作用，线网规模设定较为合理。
二、 ### 方案调整相关意见
回复： ### 方案是在珠海市国土空间总体规划、综合交通体系规划等上位规划指导下， ### 市轨道交通功能定位、城市空间架构、 ### 综合比选、反复研究论证确定。 ### 体系为骨架，搭建形成“两轴+两翼” ### 网络， ### ##条线路，可满足东、 ### ，金银湾、 ### ### 和高新、 ### ### 联系， ### ， ### 出行。综合来看， ### ### ### 交通需求。
针对市民提出的增设规划线路、延伸线路起讫点等意见， ### 性；对于线路服务覆盖、局部线位调整等意见， ### 性研究、初步设计等中进一步研究论证，争取符合条件情况下满足相关诉求。
三、 ### 点设置方案相关意见
回复： ### 市轨道线路建设实施的宏观规划，后续还需要开展具体线位工程方案研究等内容。 ### 市轨道交通功能定位、发展目标、 ### 方案等内容。 ### 布局方案、 ### 点， ### 方案将在线路建设规划、 ### 性研究和初步设计等阶段进一步研究明确。
在后续工作中， ### 点设置意见（ ### 、 ### 、海天公园设置交通枢纽等）， ### 市开发、客流需求、工程实施条件、行车运营组织等多方面因素， ### 方案设计深化工作。
### 点、 ### 点， ### 平面、 ### 规划设计， ### 出入口； ### 点接驳设施建设， ### 优势， ### 。
四、关于线路建设时序相关意见
回复：城市轨道交通线路工程投资大，建设周期长， ### 市发展需求和政府财政统筹考虑。 ### 公示仅根据规划年限分阶段确定线路建设情况，线路具体建设年限将在后续建设规划阶段研究确定。
### 需求基础上，统筹考虑市内高铁、城际铁路等规划建设时序，按照“必要性、紧迫性”原则，研究确定远期####年规划建设#条骨干线路， ### 主城区和连接重点片区、 ### ### （包括#、#、#、#、#号线和#、#、##号线一期）；远景####年， ### 市空间持续拓展、用地开发建设更加成熟， ### 城区、合作区线路（#、#号线），扩大高新、高栏等片区线路覆盖范围（#、##号线二期和##号线），共规划建设##条线路， ### 运营。
五、关于线路系统制式选择相关意见
回复： ### 方案、 ### 说明， ### 性研究阶段研究确定。
城市轨道交通线路系统制式包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车多种类型。系统制式选择受线路功能定位、运量等级、运营要求（服务水平）和沿线自然环境条件、工程投资控制、线路互联互通等多方面因素影响。在后续线路工可阶段，我局将综合考虑各项影响因素和公众相关意见， ### ### 深入分析和慎重选择。
六、 ### 际线路功能定位、衔接关系相关意见
回复： ### 市轨道交通线路技术标准和功能定位各不相同。城际铁路设计速度高、设站间距大， ### 客流；城市轨道交通线路设计速度较低，设站间距短， ### 。 ### 际铁路线位不同，不存在线路功能重叠、重复建设情况。
为促进国铁、城际铁路、 ### 融合发展， ### ### 点与国铁、城际铁路相交换乘。 ### ### 际、 ### 际衔接换乘；城市轨道交通#号线、 ### （鹤洲）与珠肇高铁、广珠（澳）高铁、 ### 际、 ### 际衔接换乘等。
专此说明。
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####年 ##月 ##日
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