浙江省交通运输厅(本级)2023年7月至8月政府采购意向招标预告

为便于供应商及时了解政府采购信息，根据《 ### 关于开展政府采购意向公开工作的通知》（财库〔####〕##号）等有关规定，现将浙江省交通运输厅(本级)####年#月至#月采购意向公开如下：序号采购项目名称采购需求概况预算金额（元）预计采购时间（填写到月）备注#路基路面质量提升关键技术综合研究与示范应用随着路基路面使用年限逐步增加，出现不同程度的沉降、脱空、开裂、破损等病害问题，开展路基路面质量提升关键技术综合研究与示范应用项目研发攻关，旨在提升路基路面性能和使用寿命。主要研究内容涵盖理论研究、设计方法、施工工艺和装备等，具体包括宕渣路基设计施工质量控制成套技术研究、灰土路基设计施工质量控制成套技术研究、沥青路面施工成套工艺和装备提升技术研究、半柔性沥青路面设计施工关键技术和排水路面设计施工关键技术研究，形成从设计到材料、装备、施工等系统的质量提升方法与控制手段。 ### 应用和验证，对依托工程的设计、装备、施工等提供全面指导，提出的方案得到有效应用。 ### 应用和验证，对依托工程的设计、装备、施工等提供全面指导，提出的方案得到有效应用。###########年##月#轨道交通智能运维关键技术集成研究及应用轨道交通是超大型系统工程，涉及车辆、信号、供电、通信等多个系统， ### 件。开展轨道交通智能运维关键技术集成研究及应用项目研发攻关，以增强设备设施可靠性、创新运营维保技术，提升轨道交通服务水平。主要研究内容包括智能运维新技术和新装备研发、轨道交通分布式可编程逻辑控制单元（LCU）新技术和新设备研发、 ### 关键技术研究、轨道交通智慧运营自主化关键技术应用研究等，形成轨道交通智能运维成套技术体系，支撑我省轨道交通高质量发展。 ### 应用和验证，对依托工程的设备设施智能运维、主动安全防护等提供全面支撑，提出的方案得到有效应用。 ### 应用和验证，对依托工程的设备设施智能运维、主动安全防护等提供全面支撑，提出的方案得到有效应用。###########年##月#多式联运发展对策与综合枢纽一体化智能化应用技术研究多式联运发展存在多式联运发展模式、机制和对策研究不够整体系统、综合枢纽建设“临而不接”、综合枢纽营运“集而不约”和智能化技术应用水平不够高等问题，开展多式联运发展对策与综合枢纽一体化智能化应用技术项目研发攻关，为多式联运发展提供决策支持和技术支撑。主要研究内容包括多式联运发展创新模式与机制研究、多式联运综合货运枢纽一体化标准化建设技术研究、多式联运智能化技术应用研究、多式联运枢纽营运水平评估系统和前瞻性发展对策研究等内容，以提高我省综合枢纽的自动化水平、管理控制能力和换装作业效率，推进多式联运综合枢纽一体化智能化发展，助力运输结构调整。 ### 应用和验证，对依托工程的设计、建设、营运管理等提供全面指导，提出的方案得到有效应用。 ### 应用和验证，对依托工程的设计、建设、营运管理等提供全面指导，提出的方案得到有效应用。####### ### ### 现状， ### 面临的主要环境风险因素，并判断不同风险因素、 ### 络造成的影响严重程度， ### 络的关键风险点，明确区域内关键交通基础设施； ### 实际需求， ### 会发展情况，基于连通可靠性、时间 ### 风险评价模型， ### 络的影响程度，研究提出韧性提高的技术方案； ### 的风险水平，量化评估风险等级，制定韧性交通组织预案，改善提升重大事件的响应效能。##########年##月#纤维增强复合材料及制品在海洋环境下桥梁工程中的应用研究主要针对氯离子侵蚀、干湿循环、高腐蚀等服役环境，开展多种类纤维（改性纤维、钢纤维、碳纤维、混掺纤维等）混凝土体系研究，揭示纤维种类、掺量与混凝土力学性能、耐久性能指标之间的量化关系，研发高抗拉高耐久纤维混凝土材料；研究纤维在混凝土结构中均匀分散精细化控制方法，提出满足施工要求的拌合工艺；研究纤维混凝土构件在海洋环境中的寿命预测模型， ### 景，探索建立耐久性评价指标。##########年##月#山岭隧道工程信息模型标准及快速建模技术研究主要从山岭隧道工程全寿命周期出发，采用参数化创建方法建立山岭隧道围岩地质、三维路线、土建结构、机电设施等信息数据库，研究相关算法、编码规则和数据标准；研究隧道工程快速建模技术，自动获取地质、三维路线等信息模型，快速生成隧道主洞、横通道、照明、通风等参数化模型，自动生成二维施工图和工程量清单；研究隧道施工信息模型技术，重点是研究设计BIM自动切分生成施工BIM技术和WBS编码自动挂接技术，并适用于满足施工期动态设计和变更要求，研发竣工图纸自动生成技术。##########年##月#类矩型盾构隧道泵房修建的关键技术研究主要针对类矩形盾构隧道泵房不同工法施工对隧道管片结构及周边环境影响因素和机理不明确的问题，研究类矩形盾构施工时，不同埋深下管片与周围土体的相互作用机理，开挖扰动引起隧道周边土体土压力和变形规律，开挖扰动引起管片结构受力和变形规律；开展类矩形盾构隧道泵房修建工法的适用性研究；开展类矩形盾构区间隧道内置式泵房设计和应用研究。##########年##月#沿海深水航道炸礁及清礁技术研究主要针对沿海岛礁海区深水航道及锚地中的炸礁、清礁难题，重点开展不同工况下的深水炸礁技术方案研究和先进技术装备应用。围绕不同的岩石特性、风浪流条件、环保、周边设施安全保护等要求，研究深水微差爆破技术、水下气泡帷幕技术、 ### 理等多种施工技术，研究利用潮汐作用削减施工产生的振动波降低对周边生态环境和结构物造成的不良影响；结合炸礁工艺和效率等要求，研究炸药类型及用量、振动波强度、施工船舶抛锚定位移位等技术，确定炸礁施工过程中的关键参数和控制技术要求；根据潮流条件、炸礁技术方案和炸清礁船舶施工效能特点，优化同步定位测深技术，研究炸礁清礁施工机具组合方案，解决实际施工过程中的漏炸现象，保证深水炸礁满足航道工程预期目标。##########年##月#海河联运枢纽河口通航建筑物建设关键技术研究主要为满足我省水运发展对海河联运提出的新要求， ### 面临的复杂水文泥沙条件和出海航道乘潮通航等问题，结合具体的河口建闸实际情况和水文泥沙特性，研究河口通航建筑物总体布置和结构技术方案，研究船闸口门通航条件和综合整治技术，研究闸下淤积规律、淤积强度和清淤维护先进技术， ### 组织和通航效率提升的智慧化技术。##########年##月##轨道交通地下混凝土结构控裂关键技术研究主要考虑水化放热、梯度温度等影响因素， ### 位开裂机理及裂缝演化规律；研究裂缝形成发展与不同组分、不同温湿环境作用下混凝土开裂的关键影响因素之间的量化关系，建立混凝土开裂风险评价体系；以混凝土施工拌合、成型、养护直至服役阶段的裂缝演化历程为基本测度，研究裂缝快速检测技术；研发混凝土微小裂缝自愈合和快速修复新型材料；建立地下混凝土结构开裂前风险预测、开裂时缝宽控制和开裂后裂缝修复的一体化控裂技术体系。 ### 智能仿真技术研究主要基于数字孪生、微观时间间隔、三维可视化等技术， ### 环境， ### 景复原、符合物理规律的沉浸式仿真平台， ### 仿真，验证隧道工程平纵线型、机电设施等设计内容，指导优化隧道工程设计；模拟不同工况下等突发事件对正常运营的影响， ### 车安全性，辅助支撑运营隧道应急管理决策。##########年##月##外海开敞式超大深水码头结构布置与船舶系泊安全技术研究主要分析现有外海无掩护开敞式超大深水码头结构布置、码头结构病害等情况，结合外海无掩护开敞式##-##万吨级超大深水码头建设，采取数模物模相结合的方法，分析风、浪、流对码头结构的作用力和高桩梁板码头及栈桥面板波浪浮托力；分析超大型船舶在复杂风浪和水流作用下靠泊撞击力、挤靠力、系缆力等，研究提出无掩护开敞式码头作业条件和安全技术措施；研究深水分层复杂流动对系泊船舶的作用机理，建立复杂流态下系泊船舶荷载和系缆力的工程实用简化计算方法；研究外海开敞式码头平面和结构布置优化技术方案。##########年##月##综合客运枢纽一体化智慧换乘服务关键技术研究主要开展铁路、航空为主导的综合客运枢纽客流时空演变规律研究，建立枢纽客流动态预测模型；研究枢纽一体化智慧换乘服务水平评价方法；研究综合客运枢纽的快速集散体系，构建多种交通方式换乘衔接优化模型与算法，提出基于客运枢纽的客流管控、运力调度供需匹配策略；研究综合客运枢纽一体化智慧换乘信息交互技术， ### 需求与综合客运枢纽运能调度闭环匹配的智慧换乘平台，提升一体化精细化管理能力。##########年##月##大件货运车辆全维度自动识别勘验及预警技术研究主要面向大件货运车辆运输的高效核验需求， ### 勘验数据及公路治超门架数据的大件运输车辆动态核查技术，制定大件货运车辆外廓尺寸和重量的标准化、 ### 核查准则；融合车辆动态采集数据、桥梁定检信息、桥梁模型数据库等多源数据， ### 线路桥梁等建（构）筑物智能匹配及参数化动态评估技术， ### 路线沿线桥梁安全的快速评估；研究基于车辆实时定位数据、 ### 路线、高速公路门架数据、高速 ### 使线路跟踪技术， ### 驶安全状态分析及预警技术。##########年##月##内河航道多功能智能检测无人船技术研究主要针对内河航道设施巡检、海事监管、水上搜救等智能化需求， ### 控制技术， ### 规划、实时路径优化、 ### 船舶等功能；针对水上护岸破损、水下碍航物等巡检目标物，研究目标物快速精准识别定位与图像数据采集融合算法，实现对目标物连续跟踪和多次采集功能；针对水上搜救等任务需求，研究无人船智能化检测模块的兼容协同与快速切换技术，实现对特定船舶跟踪和状态判断等功能。 ### 景下多运动目标跟踪技术 ### 驶轨迹，研究基于机器视觉的运动目标跟踪检测技术。基于短时运动轨迹，研究单镜头内多运动目标的实时跟踪算法；研究多运动目标特征描写、抽取及相似度评判技术；研究多运动目标跨镜匹配算法，实现跨镜多目标跟踪检测；研究目标遮挡状态下的运动轨迹还原算法，提高运动目标全过程跟踪检测精度；基于多运动目标历史轨迹推断和学习技术，研究多运动目标运动预测方法；研发多运动目标跟踪检测原型系统。##########年##月##交通基础设施监测终端边缘计算技术及设备研究主要为解决交通基础设施在线监测数据集中计算量大、管理成本高的难题，开展交通基础设施监测终端的边缘计算技术研究。针对视频监控系统、动态称重系统、基础设施监测系统等多系统、多测点、多指标和大数据量的数据分析与存储需求， ### 理分析算法，满足多源多类监测数据的终端存储、清洗、补偿、处理等边缘计算功能；研制具备边缘计算功能的监测系统工控机，具备交通流量、车辆类型、车辆荷载等动态信息的智能匹配和交通流趋势分析等功能， ### 结合分析，实现交通基础设施在线实时分析、评估和预警功能。######## ### ### 级、中观路段级和微观车道级等诱导、管控需要，优化提出宏、中、 ### 景的主动管控策略集； ### 态势的同步映射与仿真推演技术， ### 特征的交通流仿真模型；研究三维GIS地图、三维模型、仿真软件、 ### 为还原等技术集成应用，配备相应硬件设施， ### 仿真平台； ### 信息、交通流信息、事件信息等， ### 评估，并基于此开展管控策略优选。##########年##月##基于三维电子航道图的内河船舶高精导航技术研究与示范应用主要基于可视表达与可视分析技术，研究多源航道数据的融合和多模态表现机制，实现三维电子航道图水上、 ### 环境构建与显示；基于北斗高精定位系统，研究船舶高精度差分定位（GPS/北斗）应用技术，研发船端差分定位服务播发系统， ### 中易发生偏航、搁浅、 ### 危险难题；研究船舶智能导航技术， ### 景显示引擎、高精度差分定位及其他感知设备数据接口、 ### 危险预报警等技术， ### 安全信息的伴随式服务。####### ### ### 管理中存在的信息化程度低、信息安全风险高和信息孤岛等问题，面向通用航空低空空域的高效使用管理需求，研究低空空域通航（包括无人机）运行数据的分时分层管理技术，实现通航数据精细化管理；研究构建低空空域数据统一时空基准模型，实现多主体、 ### 理；研究通航数据的安全管理技术，实现通航数据的权限管理、安全存储等功能，保证数据的一致性、安全性和完整性； ### 管理系统平台，支持汇集、 ### 、 ### 等的各类数据，并具备开放对接省级平台的接口。##########年##月 ### 中的应用研究主要针对智慧公路高精度位置服务和高实时通信服务的应用难点，分析北斗技术特征及在公路交通应用效果； ### 中的应用体系，利用云计算、边缘计算、大数据和人工智能等技术，在智慧公路云、边、 ### 中加入北斗高精度定位的位置信息和时频信息，共同服务于智慧公路建设；开展对北斗民用技术和关键指标的验证； ### ### 深入挖掘，形成北斗在智慧公路中的创新应用建议。##########年##月##货运车辆超限超载多维式智能监测预警和防控技术研究主要基于高清视频监控、雷视融合检测、货运车辆称重等技术手段，研发货运车辆长、宽、高等轮廓尺寸和车货质量等多方式智能检测识别设备；研究货运车辆轮廓尺寸、车货质量等多元信息融合算法，实现货运车辆超限超载自动检测识别；基于北斗定位、#G通信、人工智能学习等技术应用，根据货运车辆自动检测数据、 ### ### 为信息及回溯分析、行驶时间和路线等信息， ### 为预警模型， ### 点超载超限车辆主动预警与防控；基于浙江省超限监测监管平台，开展多方式智能检测设备、多元信息融合算法、超限超载货运车辆预警模型等的测试验证。##########年##月##天然航道通航安全智能预警与管控技术研究主要面向钱塘江中上游等天然河流航道通航安全管理需要，针对天然河流航道尺度、气象环境、航道水深、碍航物、助航标志、船舶流量等要素，分析研判天然河流航道的通航安全风险点，建立天然航道的通航安全风险评估模型；结合枢纽发电、泄洪规律，通过历史水文测验数据和实时监测数据， ### 安全的影响，构建航道水情数学预报模型；综合分析通航环境、偏航搁浅、桥梁防撞、 ### 景，构建天然航道通航安全风险智能监测预警体系；研究北斗高精定位技术在天然航道通航安全管控中的深度应用，研发通航船舶高精度实时定姿定位技术及船舶偏离主航道、船舶撞桥等预警技术；研究天然河流通航安全智能管控技术，构建通航安全管控系统平台，并在试点航段开展应用。##########年##月##沿海港口环 ### 分港口作业区多源污染物及碳排放监测能力薄弱、溯源技术不成熟和管控手段缺乏等需求，利用高光谱无人机遥感、卫星遥感等技术，研究港口全域典型污染物及碳排放的源头识别与解析、实时动态监测与溯源反演技术；分析港口水域典型污染物迁移转化机制， ### 优化技术方案；研究港口污染物及碳排放多源监测数据融合技术和智能化高效控制技术，开发港口全域环境智能管控平台，实现港口污染物及碳排放的快速定位、源头精准控制和事故风险预警。##########年##月##公路空心板桥全寿命智能化管养技术研究主要梳理公路空心板桥梁桥典型病害（铰缝失效、支座脱空），开展受力影响分析；研究典型病害对空心板桥梁横向分配性能的影响；研发运营状况下空心板梁铰缝失效及支座脱空智能化检测技术；研究风险率预测理论模型；基于多源数据挖掘、#D展示等技术，研究空心板桥智能化管养决策系统。##########年##月##海河联运集装箱标准化船型研发与示范应用主要针对浙江省内河集装箱主通道海河联运集装箱船型绿色智能化发展需要，研究开发新型节能减排并具初步智能化的海河联运集装箱标准化船型。开展船体线型特别是首尾线型研究，通过模型试验验证船舶阻力性能改善；通过理论计算及实船操纵性试验数据分析，开展高效舵实船应用研究；开展螺旋桨节能、船舶智能化装置研究， ### 实船试验验证；通过采集船舶各项节能减排技术实船营运数据，开展实船营运经济性跟踪分析；完成##TEU标准化船型设计（具备送审条件）。##########年##月 ### ### ###万公里线路考核的要求，开展轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承载荷传递特性与失效特征相关性研究；研究基于服役状态模拟的传动系统轴承综合可靠性试验技术；研究基于服役状态模拟仿真的转向架试验台可靠性设计技术；研究带真实转向架和载荷模拟的全真滚动试验台制备与搭建。##########年##月##交通数据安全保护技术的研究主要针对分析交通数据的业务属性和特征等关键信息，研究对交通数据分类分级的原则、维度、等级和流程，实现对交通数据资产的全生命周期管理；开展数据库整体加密技术研究， ### 加密保护， ### 直接获取未经授权的关键数据；研究快速脱敏技术，确保敏感数据信息不泄露，敏感数据赋上溯源标签，以便追溯及事后监控；研究传输加密，建立加密隧道，确保数据在传输过程中不被窃取或篡改。##########年##月##基于多跨数据融合的港口危货动态管控技术研究主要研究融合智能传感器、北斗位置定位、远程无线传输等港 ### 为智能分析技术；研究基于多跨应用驱动的多源异构信息融合技术和港口安全动态管控知识图谱构建技术；研究港口危险货物动态溯源技术， ### 、储罐等货物实时动态管控数字孪生模型； ### 景应用技术研究和动态管控监测装置的应用。##########年##月##道路运输应急资源静动态配置及标准匹配 ### 站等应急资源配置现状，分析道路运输领域应急资源需求，研究应急资源静动态配置标准及快速评估策略；研究应急资源储备、布局、调运等标准化流程匹配技术，构建分类分级多元储备体系， ### 合理化配置；基于大数据、云计算、人工智能等技术，研制应急资源静动态配置模型、算法，开发应用管理模块，并依托现有平台开展示范应用。 ### 绿色提升技术研究主要针对内河航道减碳、固碳和绿色提升需要，研究新型生态护岸绿色材料和新型预制砌块技术，提升航道沿线固碳能力；研究内河水上服务区绿色提升技术，重点研究服务区设施零碳清洁能源融合应用技术、船舶清洁能源充换电设施应用技术；研究航标、监控和监测等航道配套设施节能低碳应用技术；研究航道工程疏浚弃土绿色综合利用技术；研究航道生态环境治理与景观融合提升技术；研究航道运营节能降碳与环境监测管理提升技术，建立航道能耗和碳排放、船舶水污染物接收监测统计管理系统， ### 络。##########年##月##冰雪环境下人车路协同感知、预警、治理关键技术研究主要开展陡坡、桥面等路段公路低冰点主动式融冰化雪技术研究，揭示冰雪条件下公路路表纹理演变规律；针对低温雨雪冰冻灾害等环境条件，研究低冰点填料以及融合沥青混合料配比设计，赋予典型公路路面主动式融冰化雪功能；研究冰雪条件下公路路面主动感知和分析方法，研究比对不同公路路面抗滑策略，建立冰雪条件下公路运营安全风险辨识体系，形成适用于冰雪环境下典型公路运营安全风险动态评估模型；建立冰雪环境下人车路协同感知、预警、治理系统，实现路面预警信息协同发布，并开展示范应用。##########年##月##农村公路病害轻量化自动检测关键技术研究主要针对浙江省农村公路里程长、路线分散、低等级公路占比大等特点，研发适合农村公路的路面病害识别语义分割模型，创建农村公路病害图像数据集；研究基于深度学习的高置信度农村公路路面病害检测算法，实现裂缝、龟裂、坑槽等病害实时快速检测，满足轻量化检测要求；研发一套农村公路的轻量化自动病害检测装置，集成高清摄像头、GPS＋北斗定位、六轴传感器和#G 模块为一体，在边缘端自动实时识别路面病害定量信息和位置信息，实现数据的自动采集、存储、检测和上传。##########年##月##高速公路中央分隔带建管养一体化关键技术研究主要开展高速公路中央分隔带结构形式对垃圾清理等养护作业安全影响分析研究，构建养护作业安全与中央分隔带设计关联性模型；基于养护作业安全考虑，在符合道路交通安全设计标准要求下，优化中央分隔带灌木类型、隔离材料等设计，构建建管养协同的体系；研究成套养护施工机械设备，优化中央分隔带养护作业方式，提高机扫速度、效率和比例，实现中央分隔带养护全程机械作业；依托实际工程，研究中央分隔带设计优化方案、施工工艺及配套检验标准，形成设计、施工及养护管理一体化建设、施工、养护模式。##########年##月##改扩建旧路基技术状况检测、 ### 治技术研究主要针对路基结构强度、稳定性要求，开展新旧路基技术状况检测方法调研与比较分析，提出适用于旧路基的检测指标与方法；在公路技术状况评定标准基础上，开展路基检测指标与路基典型病害状况关系研究，细化旧路基技术状况评价指标，构建改扩建旧路基技术状况综合评估体系；针对公路改扩建等级、旧路基技术状况、路基拼接形式等主要因素， ### 治方法、处治范围、处治深度等优化设计策略研究； ### 旧路基技术状况检测与评估， ### 治效果评价。##########年##月##公路桥梁高墩高塔检修一体化智能装备的研制和应用主要针对公路桥梁混凝土高墩高塔维修的难题，研发具备自动灵活升降，并适 ### 走装置；基于大数据、人工智能等技术，结合混凝土病害图像特征，研发高墩高塔病害自动识别和分类算法，实现病害的自动化检测和识别；研发裂缝自动修复和防腐涂装自动喷涂装置，实现公路桥梁混凝土高墩高塔裂缝的无人化维修。## ### 执法证据链主动识 ### 执法证据获取手段单一，数据关联困难等问题， ### 、 ### 为分类，开展基于视频融合算法的船舶AIS开启识别方法、非接触式船舶超载超吃水检测等关键技术研究， ### 执法证据链获取体系；构建以船舶为追踪主体的知识图谱，研究关键字智能搜索、 ### 为全流程溯源等，实现船舶精准画像，形成主动式船舶安全监管示范应用。##########年##月#####TEU纯电动集装箱船研究主要针对短航程海上货物运输的绿色纯电池动力船舶需求，开展线型优化、自重轻、机动性强的船型设计研究；研究船舶续航力、安全性、经济性要求，分析研究船舶用电负荷，选用适用于海上恶劣环境的箱式电池组，满足船舶大电量、大电流的用电特点；研发能量管理、推进控制和监测报警功能的综合控制系统，保证船舶动态响应和安全性能；构建码头充/ ### 和码头侧岸电装置兼用的充电系统，提高船舶的码头适用性。##########年##月##内河##TEU氢燃料电池动力集装箱船型研究主要结合我省浙北集装箱主通道的条件，开展##TEU氢燃料电池动力集装箱船型设计，研究提出满足主通道条件下的船型方案；研究氢燃料电池动力系统可能存在的安全风险及其形成机理，研发氢燃料罐、管系、电池、电力设备等在船上安全布置和联络控制，提出##TEU集装箱船氢燃料电池动力系统方案；根据氢燃料电池动力技术特征，研究氢燃料电池与增配电池的容量占比，同时建立从监测、报警及控制等安全系统项目表，便于深化开发全船能量管理系统。##########年##月##基于BIM的船闸智慧管养关键技术研究主要研究BIM模型数据治理与贯通技术，研制船闸“建设BIM模型-运维BIM模型”数据治理流程和关联方法，形成基于BIM技术的多源异构数据集成技术； ### 监测设备的数据特征，构建适合船闸管养业务的数据集成模型； ### 监测技术， ### 状态的全过程动态感知和可视化呈现方法；研究基于BIM的船闸健康监测技术， ### 位，构建船闸健康状态动态监测体系；研究基于BIM的船闸智慧管养平台技术，调研分析船闸管养业务，提出基于BIM的船闸智慧管养平台框架，构建以BIM+GIS为基础的船闸智慧管养平台。#### ### 阻力研究主要基于浅水效应和狭航道阻力原理，以三级及以上内河限制性航道和典型船型为研究对象，通过理论推导和航道水力模型实验， ### 阻力数学关系研究；以兴波阻力和总阻力较小为目标，研究内河航道尺度、航道断面系数、断面型式、护岸结构等航道技术参数；依托工程项目，开展航道断面型式、护岸结构比选和限制性航道/非限制性航道划分研究。##########年##月##混凝土桥面沥青铺装层早期病害与层位损伤关系及性能提升技术研究主要研究混凝土桥面沥青铺装层早期病害发展演变规律及特性，构建分析模型，明确早期病害与桥面混凝土铺装层质量、防水粘结层优化、沥青铺装层等层位的关系，揭示病害形成机理；开展原材料性能提升、结构形式优化、层间防排水设计等研究，提出耐久性桥面铺装材料性能技术指标体系和检测评价方法； ### 治方法， ### 治施工工艺及质量控制标准；结合实际工程，研究桥面沥青铺装耐久性结构设计及材料设计方法，形成桥面铺装设计、施工工艺、检测成套技术及施工作业指导书。##########年##月##基于轻荷载条件下铁路（轨道交通）桥梁挠度及支座变位智能检测关键技术研究主要开展基于铁路（轨道交通）车辆动力测试方法的时频域检测诊断特征指标研究，通过建立针对该测试方法的变形特征指标选择原则及挠度与支座变位等数据融合机制，设计具有高灵敏度和高可靠性的测试、诊断系统，实现铁路（轨道交通）轻荷载条件下桥梁不同截面区域挠度及支座变位快速测试、诊断的检测技术；开展铁路（轨道交通）桥梁智能挠度及支座智能检测新技术的示范应用。##########年##月##装配式桥墩结构轻量化及节点高性能技术研究主要针对装配式桥墩结构轻量化需要，研究钢-混凝土组合桥墩结构的轻型化构造形式及装配式建造关键技术；开展轻量化装配式钢-混凝土组合桥墩承载性能试验及抗震试验研究，建立复杂荷载工况下组合桥墩承载性能设计理论及方法；开展节点疲劳和抗震试验研究，提出符合抗震及耐久性要求的装配式桥墩结构高性能节点技术；开展轻量化装配式桥墩结构的实际工程示范应用。##########年##月##基于工点安全的公路工程数字化检查评 ### 景单一、工点安全检查定量指标缺失、检查标准亟待完善等问题，提出公路工程施工前工点安全生产条件核查要素，建立安全生产条件核查规则；构建公路工程施工过程中定性、定量相结合的安全状态指标体系。 ### 景， ### 主要工点单元安全检查与评价要素内容，通过数据采集、 ### 景的安全检查与评价技术。选取典型工程开展示范应用，凝练形成工点检查与评价技术规范。##########年##月##轨道交通与高（快）速路共廊道建设关键技术研究主要开展同步建设或先后建设条件下的轨道交通与高（快） ### 和建设方案，通过研究实现廊道内路轨协同、主体空间及附属设施的集约化布置与利用， ### 会的影响；针对轨道交通地下敷设、高（快）速路高架或地下敷设两种不同的典型共廊道建设形式，研究轨道交通与道路隧道先后交叉建设之间的预留和保护方案， ### 道路结构的影响与保护措施，深基坑预留盾构穿越条件措施的适应性；分析在深厚软土地区， ### 地下道路结构的影响并提出控制方法。##########年##月##轻型轨道交通弱电一体 ### 市轨道交通制式， ### 技术、#G通信技术、 ### 、大数据、人工智能等新兴技术， ### 市轨道交通运营需求研究， ### 署策略，形成车辆安全保障与健康管理系统设计方法，构建基于车辆多系统控制融合、多源信息共享、去轨旁设备的弱电一体化解决方案，为乘客提供更高品质的“安全、舒适、便捷、高效、绿色、经济”出行体验，降低全生命周期运维成本。##########年##月 本次公开的采购意向是本单位政府采购工作的初步安排， ### 和采购文件为准。 浙江省交通运输厅(本级) 附件信息: ### 第七批.xlsx ##.# KB