贵州省关于茅台镇第三生活污水处理厂工程项目拟审批公示审批项目

日期:####-##-## 项目名称： ### 理厂工程 建设单位: ### 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（一） ### 理工程占地为建设用地， ### 区内；施工期作业影 响区域主要为茅台镇区域现有道路，主要是茅台旅游公路，施工过程不涉及建筑物拆迁 及居民安置问题。 项目的施工时间为 ## 个月，施工期日均工人数为 ## 人。 ### 区场地平 整、格局布置、基础建设和设备安装， ### 地平整、基础建设和设备安装时，挖掘 机、钻机、电锤等在使用过程中会产生一定的噪声污染；施工人员会产生一定量的生活 污水和施工废水，在场地平整及设备安装过程中会产生少量土石方、建设垃圾和生活垃 圾；材料运输产生汽车尾气和扬尘及施工扬尘。 #、施工大气环境影响评价及治理措施 （#）扬尘 施工产生的地面扬尘主要有： ### 堆放、建筑材料（包括水泥、砂 子、石子） ### 堆放、施工建筑垃圾的清理及堆放、施工器械尾气、运输车辆 引起的二次扬尘及装修废气。 施工期间的扬尘主要集中在土建施工阶段，按照起尘的原因分为风力起尘和动力起 尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建筑材料及裸露的施工区表层干燥，在有风时 产生风力扬尘；动力扬尘主要是建筑材料的装卸、搅拌过程产生，其中施工及装卸车辆 造成的扬尘较为严重。 ①施工期运输扬尘的影响分析 根据类比及相关资料介绍，汽车运输造成的扬尘占扬尘总量的 ##%，在完全干燥情 况下，按照经验公式计算： Q=#.###*（V/#）*（W/#.#）#.##*（P/#.#）#.## QˊP=QP×L×Q/W 式中：Q— ### 驶的扬尘，kg/kmL 辆； V—汽车速度，km/h； W—汽车载重量，t； ## P—道路灰尘覆盖量，kg/m#； QˊP—总扬尘量(kg/a)； L—运输距离(km)；Q—运输量(t/a)。 下表为一辆载重 #t 的卡车通过长度为 ###m 的路面，在不同清洁程度的路面（道路 表面粉尘量）、 ### 驶速度情况下产生的扬尘量。 表 #-# 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/辆·km 道路表面 粉尘量车 速 #.# （kg/m#） #.# （kg/m#） #.# （kg/m#） #.# （kg/m#） #.# （kg/m#） #.# （kg/m#） #（km/h） #.#### #.#### #.# ## #.#### #.#### # #### ##（km/h） #.#### #.#### #.#### #.#### #.#### #.#### ##（km/h） #.#### #.#### #.#### #.#### #.#### #.#### ##（km/h） #. ### #.#### #.#### #.### #.### #.#### 在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁 度越差，则扬尘量越大。应适当路面洒水，保持路面清洁， ### 驶。如果在施工期间 ### 洒水抑尘，每天洒水 #~# 次，可使扬尘减少 ##%左右，表 #-# 为 ### 地洒水抑尘的试验结果，结果表明实施每天洒水 #~# ### 抑尘，可有效地控制 施工扬尘将其污染距离缩小到 ##~##m 范围内。 表 #-# ### 地洒水抑尘试验结果 距离（m） # ## ## ## ### TSP 平均浓度 （mg/m#） 不洒水 ##.## #.## #.## #.## 洒水 #.## #.## #.## #.## 因此， ### 驶及保持路面的清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效措施。 本项目施工期使用建筑原料在运输过程中运输扬尘，项目建设周边路况较好，运输 便利， ### 需原材料就近购买。评价要求， ### 区的“三通一平” 工作， ### 区外公路的道路的修建工作及硬化工作，运输车辆在出 ### 车辆冲洗，禁止带土上路， ### 区与公路连接的道路的清洁和洒水降 尘工作. ② ### 地风力扬尘的影响分析 由于施工需要，建材需露天堆放而形成暴露面，在气候干燥又有风的情况下，会产 生扬尘，产尘量主要与风速、材料粒径和含水率等有关，尘粒在空气中的传播扩散情况 与风速等气象条件有关。 在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘， ### 起尘的经验公式计算： 式中：Q——起尘量，kg/t·a； V##——距地面 ##m 处风速，m/s； V#——起尘风速，m/s；V#与粒径和含水率有关； W——尘粒含水率，%。 由此可见，风力扬尘产生量与风速和尘粒含水率有关。因此，减少建材的露天堆放 和保证一定的含水率等措施是抑制这类扬尘的有效手段。此外，尘粒在空气中的传播扩 散情况与风速等气象条件有关外，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，其沉 降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为 ###μm 时，沉降速度为 #.###m/s，因此当 尘粒大于 ###μm 时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内。因此施工期间应特 别注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防止措施，以减少施工扬尘对周围环境的影 响。 根据相关研究结果，临时堆土区粉尘主要是装卸扬尘和风蚀扬尘，当风速为 #m/s 时， 装卸扬尘量为 #.#####kg/t，风速为 #m/s 时，装卸扬尘量为 #.######kg/t。当风速为 #m/s，#m 高度时，风蚀扬尘也很少。可见堆土区扬尘量相对较少。根据气象资料，全年 风速大都在 #.#~#m/s 间，年均风速为 #.#m/s，大于 #m/s 以上风速天数很少。加上定时 洒水降尘措施，施工扬尘对环境影响较小。 （#）施工器械、运输车辆尾气 本项目施工期需使用机械设备和运输车辆。运输车辆等燃油产生的废气主要含 SO#、 NO#和 CO 等污染物，污染物产生量与燃料成分、 ### 状态、使用时间有关。目前国 ### ### 驶的各类机动车辆制定了严格的检测、限制要求，施工 期运输要求选择达到国家排放标准的车辆，其尾气排放中主要污染物 SO#、NO#和 CO 等对 沿线环境的影响较小。 施工期间严格规范施工机械的作业时间、作业路段，加强施工机械的维护和保养， 将施工机械废气排放对环境造成的影响降低到最低限度。 ## （#）设备安装及装修废气 项目设备安装过程产生安装废气，如焊接烟尘、油漆挥发有机物等。厂区装修产生 的装修废气，应使用符合国家标准的材料和设备，装修材料应满足《室内装饰装修材料 有害物质限量》(GB#####-#### 至 GB#####-#### 及 GB####-####)等十项国家标准要 求，安装及装修期间加强室内的通风换气，建议采取移动式焊接烟尘收集装置，凌海焊 接烟尘的产生。 （#）管网施工废气 ### 铺设产生的扬尘起尘量与许多因素有关，如：挖土机等施工机械在工作时 的起尘量决定于挖坑深度、挖土机抓斗与地面的相对高度、风速、土壤的颗粒度、土壤 含水量、渣土分散度等条件， ### ，开挖土方除外 运部分外，均暂置沟边，待污水管安装后，立即覆土填管，作用相对短暂。为最低程度 的降低扬尘对周围环境的影响， ### 洒水抑尘，对施工区域 设置围挡，同 ### 。管网施工具有临时性， 其引起的扬尘影响将随着施工期结束而消失。 （#）施工废气治理措施 #）管理措施 工程施工将施工期环保工作纳入合同管理，明确施工单位为有关环保工作责任方， 建设单位为监督和管理方； ### 情况纳入生产管理体系中，建 立相应的工作制度； ### #的环保宣传工作。施工中加强扬尘管理，加强 设备存放管理， ### 管理。 #）工程措施 ① ### 须设置车辆冲洗设施， ### 的机动车辆冲洗干 ### 驶，严禁物料污染沿河旅游公路及其它道路； ②洒水压尘。基础施工过程洒水降尘，四级及四级以上大风（#.#m/s以上）天气，应 停止作业， ### ； ③配齐保洁人员， ### ；施工单位保洁责任区的范围应根据施工扬尘影响 情况确定，一般设在施工工地周围##米范围内； ④ ### 地设置围挡，围挡设置高度不低于 #.#m；施工过程中使用水泥、砂石、 ## ## 涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取密闭存储或采用防尘布苫盖等措施。 ⑤施工工程中产生的弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。所有土堆、 ### 覆盖，要采取袋装、密闭、洒水等防尘措施。 ⑥进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不 遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、建筑垃圾的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应 用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下##cm，保证物料、垃圾等不露出。 ### 物料、垃圾的运输。 ⑦采用带除尘器的焊接设备，油漆不采用喷漆方式，废气产生量相对较少，对环境 影响小。 ⑧运输车辆禁止超载；不得使用劣质燃料。加强对施工机械和运输车辆加强保养， 使用优质燃料等措施，运输车辆废气产生量较小，且其排放属间断性、分散性排放，对 环境影响较小，基本可忽略不计。 ⑨加强对施工人员的培训，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施 工。 #、施工噪声环境影响评价及治理措施 （#）施工期噪声声源声级及影响 #）固定声源 污染源主要是挖掘机、电钻、电锯等装修设备及运输车辆，这些设备的使用将影响 ### 地周围区域声环境的质量。。。。。 （二）营运期二、运营期环境影响及污染治理措施 （一）大气环境影响评价分析 项目运营期大气污染物主要为 NH#、H#S， ### 理、 ### 理区及污 泥处理区产生污染物，少量的厨房油烟。备用柴油发电机工作时产生少量废气。 #、恶臭 （#）污染源分析 ### ### 过程中，伴随微生物、原生动物、菌团等生物的新陈代谢而产生恶 臭污染物，主要发生源是粗格栅、细格栅、水解酸化池、MBBR 生化池、二沉池、污泥 脱水间等。 ### 理厂的恶臭逸出量大小，受污水量、BOD# 负荷、污水中 DO、污泥 量及堆存量、污染气象特征等多种因素影响。 恶臭物气体主要成份为硫化氢、甲硫醇、氨、三甲胺等,主要污染因子为氨和硫化氢， 其恶臭特性见表下表。 表#-#主要恶臭物质特征 恶臭物质 硫化氢 甲硫醇 甲硫醚 氨 三甲胺 臭气性质 腐烂性蛋臭 腐烂性洋葱臭 不愉快气味 特殊刺激性 臭腐烂性鱼类 （#）污染物强度 ### 理过程产生的 NH#、H#S 等恶臭物质，是有机物分 解发酵的产物。 ### 理区段产生的臭气则主要来源于污水中有机物降解时产生的还原 性硫化物，主要产生在厌氧段及缺氧段，微生物以一些小分子有机物为电子受体，在对 ### 降解的过程中将产生一定量的还原性硫化物。 ### 理区段产生的臭气主要 来源于污泥中有机物厌氧分解、发酵产生的恶臭气体。臭气的浓度与原污水水质、曝气 搅拌程度以及气象条件等有关，其主要成份是 NH#、H#S、甲硫醇、硫化甲基等，这些 物质有刺激性气味。本次评价以 NH#、H#S 进行核算与评价。 根据项目可研，为尽量减少臭气、噪音对周边居民的影响，对所有可能产生臭气的 单元，如格栅渠、调节池、水解酸化池、生化池、 ### 部密封，并设置 除臭装置， ### 理达标后高空排放。 参照《 ### 理厂恶臭污染源强及监测》研究结果， ### 理 工段污染物浓度 NH# 为 #.###-#.##mg/m#，硫化氢在 #.####-#.#### mg/m# 之间。 ## ### 理单元产生，其中污泥池单位面积最强，其次 ### 理单元， ### 理单元， ### 理单元，........ 公示内容：根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定， ### ### 批复。为保证审批工作的严肃性和公正性，现将拟审批的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为#个工作日。 联系电话：####-######## 地址： ### ### 建设地点: 环境影响评价机构: ### 项目名称: ### 理厂工程