河北省涿州市行政审批局关于拟审批G95首都地区环线高速公路G107至榆林互通段改扩建工程环境影响评价文件的公示审批项目

依据相关法律法规、标准、技术规范的规定和要求，我局对G##首都地区环线高速公路G###至榆林互 ### 了受理并公示，根据审查结论，参考受理公示意见反馈，现拟作出审批决定。为保障公众环境保护知情权、参与权、表达权和监督权，按照审批程序相关规定，现将该项目环境影响评价文件基本情况予以拟审批公示，公示期为####年#月##日---####年#月##日（共计#个工作日）。 公示期间，公民、法人和其他组织可提出对建设项目环境影响评价文件审批的意见和建议， ### 为；与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求， ### 门反映。依据《 ### 政许可法》，自公示之日起#日内，建设项目申请人、利害关系人可提出听证申请。 联系电话（传真）：####—#######（环评专线） 通讯地址：涿州市范阳东路#号政务服务大厅 邮编：###### 一、G##首都地区环线高速公路G###至榆林互通段改扩建工程 建设单位 ### 建设地点 河北省保定市涿州市境内 环评机构 ### 项目概况 （一）主要建设内容 改扩建长度为#.#km。K###+###～K###+ ### 的四车道高速（张家口方向），同时新建四车道高速的分离路基（廊坊方向），分离式路基宽度##.##m；K###+###～K###+###段由现状四车道两侧拼宽扩建为八车道，整体式路基宽度##m。 全线共涉及##座既有桥涵构造物和#座新增桥涵构造物，其中：利旧拼宽桥梁（包含互通主线桥、主线上跨分离立交、通道桥）###m/#座（中桥###m/#座，小桥##m/#座）；利旧接长通道涵及排水涵##道；利旧维持现状构造物#座（匝道跨线桥#座，机耕天桥#座，主线通道涵#道）；黄家屯互通拆除新建D匝道通道#道（平面线形调整）、新增B匝道通道#道。全线现有互通式立交#座，需要改造互通式立交#座。涿州南服务区南区扩建，增加建筑面积###.##㎡（ ### 综合楼，用于办公）。 ### 由#入#出改造为#入#出。 主要环节影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 （一）施工期 #.废气 项目施工期将会产生扬尘、车辆和机械尾气、铺路废气、 ### 废气、食堂油烟、 ### 焊接烟尘。 （#）施工扬尘 土方的开挖、回填和拆迁作业产生的扬尘污染与气候有关，晴天大风时对下风向的污染较重，出现重污染天气状况时，施工单位应当停止土石方作业、拆 ### 为，并应注意洒水抑尘。在施工过程中，对于扬尘较敏感的路段（居民区、学校等），要向道路表面洒水降尘，在经过村庄、学校等人口较密集的地段时，要控制运输车辆车速，减少道路扬尘影响。施工期临时道路硬化， ### 设置围挡、定期洒水抑尘，同时物料运输车辆严禁超载、上部用苫布遮盖，下部应密封严实，且不得超载，防止物料撒落产生二次扬尘。 （#）铺路废气 施工阶段对大气的污染除扬尘外，沥青烟是另一主要污染源，主要出现在沥青路面铺设过程中。 ### 自制，成品沥青混凝土采用无热源或高温容器将沥青运至铺浇路段，采用机械摊铺。 （#）车辆和机械尾气 本工程施工期运输车辆和施工机械会产生尾气，其污染物主要包括CO、NOx、HC等，项目施工期间通过采取采用尾气达标排放的运输车辆和施工机械，燃油车辆、机械使用优质燃料，加强对施工机械维护管理，运输车辆统一调度、避免出现拥挤尾气排放增加等措施，可有效降低尾气的排放。 （#） ### 废气 ### 、 ### ， ### 拌，满足《河北省高速公路施工标准化管理指南》要求。 ### 废气包括粉料仓粉尘、水泥拌合楼废气、沥青储罐、沥青混凝土搅拌及成品卸料废气以及无组织废气。 ### 粉料通过输送车内的管道以负压吸入料斗，再以压缩空气（正压）通过管道吹入散装粉料筒仓，整个过程在封闭的管道中完成， ### ### 理后由仓顶排气口排放。 ### 均设置密闭拌合楼， ### ， ### ### 排气筒排放。 ### 所用原料石油沥青储存于密闭的储罐内，通过管道密闭输送至密闭搅拌机内搅拌。沥青储罐呼吸废气、搅拌机废气经管道收集， ### 部密闭且配备环形集气罩收集成品卸料废气，上述废气收集引至电捕焦油器+ ### 理后排放。 ### 在储存、运输、装卸、落料等过程会产生无组织废气， ### 在封闭式原料棚中存储，并安装喷淋降尘设施；原料上料、配料、搅拌等设施均密闭，粗骨料配料仓设置洒水装置，以减少粉尘无组织排放；砂石等粗骨料由配料仓通过皮带输送至拌合楼， ### ，在落料口安装密封罩，减少粉尘无组织排放；沥青采用密闭储罐储存，输送采用密闭管道输送，减少沥青烟无组织排放； ### ### 硬化， ### 区清扫制度，配备专用清扫车辆，安排专人负责清扫和洒水降尘工作。 （#）食堂油烟影响分析 ### 设#座小型食堂，设置#个基准灶头，在灶台上方设置抽风排气罩， ### 理，净化后的食堂烟气从专用烟道排出，食堂油烟满足《餐饮业大气污染物排放标准》（DB##/####-####）小型标准要求。 （#） ### 焊接烟尘 ### 加工过程会产生焊接烟尘， ### 理，厂界无组织颗粒物排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB#####-####）表 # 二级标准。 #.废水 施工期产生的废水主要包括施工人员生活污水、施工废水、桥梁施工废水和地表径流。 （#）生活污水 施工人员盥洗废水泼洒抑尘， ### 理后排入防渗旱厕，场址设防渗旱厕，由当地居民定期清掏用作农肥，施工结束后覆土掩埋。另外，对生活垃圾严格管理，将生活垃圾集中堆存、及时清理，减少降雨冲刷、淋溶产生的污水径流，避免对地表水环境产生污染影响。 （#）施工废水 施工期间， ### 还将产生一定数量的施工废水，主要为砂石材料冲洗水、车辆机械冲洗水、预制件养护废水等， ### 设置沉淀池， ### 地泼洒抑尘，不外排， ### 。 （#）桥梁施工废水 本工程为非跨水桥梁，对于非 ### 桩基础钻孔灌注桩施工产生大量的泥浆和废水随地表径流流入河流对水环境造成影响。桩基础施工时应设置围挡和收集设施，钻孔、清孔产生的泥浆、 ### 地泼洒抑尘， ### 。 （#）地表径流 施工物料和工程固废主要包括路基工程、桥梁工程和其他附属工程施工物料及施工过程产生的不可利用的废料。 ### 理不当，经雨水冲刷、淋溶、浸泡，随地表径流进入水体，使地表水中悬浮物等污染物浓度明显增加，造成对水环境的影响。 ### 砂石物料入棚； ### 若堆放砂石料时，应采取苫盖措施， ### 界设置临时围挡并设临时排水设施，雨水经简易隔砂池沉淀后再排出，同时废弃的施工物料及时清运。在采取上述措施后，可以将地表径流对水环境产生的影响降至最低。 #.噪声 （#） ### 地噪声 ### 、合理安排施工时间、采用低噪声设备、敏感点附近设置施工围挡等措施以后，可将施工期噪声对周边声环境的影响降至最低。施工噪声是暂时的， ### 部路段特性，噪声影响将随着各施工路段的结束而消除。 （#）施工生产生活区工业噪声 ### 、 ### 、 ### ， ### 房，选用低噪声生产设备，基础减振， ### 。 #.固体废物 施工期固体废物主要包括工程废渣、废沥青路面、建筑垃圾、废活性炭以及施工人员生活垃圾。 （#）工程废渣 ### 分构筑物的拆除和施工过程产生的废渣，可重复利用的用作路基填料，不可利用的就近运至政府指定地点；石料、粉煤灰等筑路筑材料按施工进度有计划购置，严格控制，减少剩余物料， ### 理或者将其妥善保管，用于运营期维护使用，可减轻对环境的影响。 （#）废沥青路面 本工程改扩建工程，局部路段需对路面拆除，现有道路为沥青混凝土路面。旧路路面铣刨会产生废沥青路面， ### ### 拌再生利用。 （#）建筑垃圾 本工程沿线涉及建构筑物拆迁，建构筑物拆迁会产生大量建筑垃圾，主要为砖石、混凝土、废钢材等，废钢材等可以回收利用的，集中收集后外售综合利用，砖石、混凝土不可回收利用的，运至政府指定地点堆存。 （#）废活性炭 ### 废气治理设施定期更换产生废活性炭。本次评价要 ### 置单位，更换后的废活性炭直接运走， ### 内贮存，确保危险废物不落地。 （#）生活垃圾 ### 和施工生活区应设置垃圾桶，并将收集的垃圾定期清运。施工人员集中的生活营地，要设专职的环境卫生管理人员负责集中收集生活垃圾，并送沿线县、 ### 置。本工程建设过程中产生的生活垃圾集中堆存，严格管理，定期清运，不会对周围环境产生明显影响。 （二）营运期 #.废气 本工程营运期污染源主要为汽车尾气、道路扬尘及沿线服务设施食堂油烟。 （#）汽车尾气 本工程营运过程中空气污染源主要是各种机动车辆排放的尾气，主要污染物为THC、NOX和CO，污染物排放量的大小与交通量的大小、 ### 的工况有关。 ### 单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，并且公路绿化工程的实施在很大程度上可以降低公路汽车尾气对公路两侧农作物和居民的污染影响，公路对沿线空气质量带来的影响轻微。 （#）道路扬尘 公路运营后，路面状况良好，扬尘污染主要来自运输粉状物料的车辆物料撒落及道路积尘扬起而产生的二次扬尘污染。通过安排清洁人员定期对道路及时清扫可有效防止道路扬尘污染。 （#）服务设施食堂油烟 本工程沿线服务设施均选用空调取暖，不设锅炉，无SO#、NOX等污染物排放，餐厅采用液化天然气为原料。 ### 对环境空气的影响主要为厨房油烟的排放， ### 理后均可满足《餐饮业大气污染物排放标准》（DB##/####-####），经专用烟道排放，对环境空气不会产生明显影响。 #.废水 本工程运营期废水主要为路面径流和服务设施污水。 （#）路面径流 在公路建成投入运营后，废水主要为雨季路面产生的地表径流，路面径流的主要污染物为COD、石油类、SS等。影响路面径流污染物浓度的因素很多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、长度等。由于各种因素随机性强，偶然性大，所以典型的路面径流雨水污染物浓度较难确定。根据关公路路面雨水径流实测资料，降雨初期##min内，路面基本被冲洗干净，污染物含量较低，再经边坡对污染物的吸附等作用后，使污染物浓度变得更低，对水环境的影响是极其微弱的。 （#）服务设施污水 本次改扩建工程对涿州南服务区南区、 ### ### 提升改造。服务设施污水主要为服务设施工作人员和服务区过往司乘人员产生的生活污水， ### 污水主要为工作人员产生的生活污水，主要污染物为pH、COD、BOD#、NH#-N、SS、动植物油。 涿州南服务区南区、 ### 生活污水均经隔油池/ ### 理后， ### 理，经“格栅+调节+MBR+消毒”处理工艺， ### 理效果，出水水质满足《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T#####-####)中城市绿化水质标准， ### 地或路基边坡绿化。非绿化季节，排入防渗储水池暂存，不外排。 #.噪声 ### 驶噪声，通过对沿线各超标声环境保护目标采取设置声屏障、安装隔声窗的降噪措施，可以保证超标保护目标满足相应功能区声环境质量标准或房屋室内噪声满足《建筑环境通用规范》（GB#####-####）中室内噪声限值要求。 #.固体废物 本工程营运期产生的固体废物主要公路沿线遗撒废物、公路养护固体废物及沿线服务、管理、养护设施产生的生活垃圾、 ### 理污泥、涿州南服务区南区车辆维修过程中产生的废油、废油桶。 （#）公路沿线遗撒废物 公路建成通车后，主要为运输车辆沿途遗撒及沿路垃圾。道路垃圾由运营管理单位安排专人定期定扫， ### 理。 （#）公路养护固体废物 营运期公路养护固体废物主要为路面修补产生的废沥青混凝土，交由沥青混凝土生产企业回收利用，不会对环境造成明显影响。 （#）服务、管理、 ### 理污泥 沿线服务、管理设施均设置分类垃圾桶， ### 理。 ### 理过程会产生一定量污泥，根据现有服务区、 ### ### 情况， ### 污泥产生量较小， ### 区绿化肥料，化粪池污泥由当地农户吸收后用作农肥。 （#）废油、废油桶 涿州南服务区南区车辆维修过程中产生的废油、废油桶暂存于危废暂存间内， ### 置。 #.对水源地保护措施 在涉及水源保护区路段范围内设立交通警示牌和宣传牌，同时道路北侧设置防撞护栏、防渗排水沟，事故状态下废水通过两侧排水沟引至保护区外两端事故池（各设###m# 事故池# 个），加强施工管理，制定应急预警机制等措施。 ####年#月##日