生态环境部关于新建南通至宁波高速铁路等4项环境影响评价文件拟进行审查公示审批项目

　　根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我部拟对新建南 ### 审查。现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为####年#月##日－####年#月##日（#个工作日）。听证权利告知：依据《 ### 政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。　　通讯地址： ### 区东安门大街##号　　邮　　编：######序号 项目 名称 建设地点 建设 单位 环境影响评价机构 项目概况 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 联系电话 # 新建南通至宁波高速铁路 江苏省南通市、苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市 ### （ ### ） ### 项目包括正线和相关工程。正线全长约###.###公里，其中，利用既有铁路#.###公里、新建###.###公里。正线按高速铁路标准建设，设计速度###公里/小时。相关工程包括苏州地区、嘉兴地区、宁波枢纽。 ### ##座，其中，新建#座，改建#座，利用既有#座。工程总投资####.##亿元。 主要环境影响及对策：（#）生态： ### 分耕地、水域，穿越太湖流域水系、风景名胜区、重要湿地等生态敏感区，可能会对沿线水生生态、湿地生态等造成不利影响；项目跨越的杭州湾分布有主要经济鱼类“三场一通道”，可能会对鸟类生境、底栖生物、浮游动植物、渔业资源等产生一定影响。主要保护措施：强化并落实经过生态敏感区域的保护措施及要求，穿越湖泊湿地路段，应进一步优化桥梁设计、增大桥跨，尽可能减少涉水桥墩数量，涉水桥墩施工尽量避开经济鱼类主要繁殖期，除报告书提出的必要施工栈桥外，不得设置其他临时工程，施工结束后及时清除临时设施，开展生态修复。跨海大桥段应进一步研究优化桥梁设计，尽量减少对南岸滩涂湿地的占用，加强海洋生态、鸟类及其生境保护。严格控制施工悬浮物对海洋生物造成的损害，采用先进、绿色施工工艺，减少悬浮物产生量， ### 施工。做好海洋生态损害补偿和渔业资源增殖放流计划，开展跟踪监测和专题研究，持续完善相关措施。强化敏感区路段景观设计。（#）噪声及振动：项目建设、运营将对沿线声环境和环境振动产生不利影响。主要保护措施： ### 线##米以内噪声敏感点纳入工程拆迁。预测超标的敏感点区段优先采取声屏障措施，有必要的辅以隔声窗措施。运营期加强线路两侧敏感点的跟踪监测，根据监测结果进一步完善必要的防治措施。运营期加强轮轨的维护、保养， ### 轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作，减少附加振动。（#）水环境：涉水施工、施工期及运营期污（废）水排放等可能对水环境造成不利影响，饮用水水源二级保护区、准保护区、清水通道维护区内施工可能对其造成不利影响。主要保护措施： ### ，采用钢围堰施工；隧道施工废水达标排放，其余施工废水优先回用。 ### 理工艺设计，加强运营期维护管理，确保污（废） ### 置。不在水源保护区、清水通道维护区内设置各类临时工程； ### 跟踪监测，发现问题及时采取补救措施，保障居民供水； ### 理设施、危险废物暂存设施、检修区、洗车线等区域应做好防渗，避免对区域土壤和地下水造成污染。 ### 、 ### 等生产、 ### ### 。 ### 理， ### 理厂。（#）其他： ### 置有关规定， ### 置固体废物， ### 置。 ### 、基站最终选址尽量远离居民区等敏感目标； ### 维护。强化施工期、运营期环境管理，推进绿色施工，开展环境监理。 公众参与：按照要求开展了公众参与。 ### 门意见： ### 性研究报告。 ###-######## # ### 四川省甘孜州 ### ### ### 位于四川省甘孜州雅砻江中游河段。工程开发任务主要为发电， ### 进行日内反调节， ### 会发展。电站采用河床式开发，水库正常蓄水位####米，相应库容#.##亿立方米，具有日调节性能。电站装机容量##万千瓦。工程枢纽主要由挡水建筑物、泄水建筑物、发电建筑物、消能防冲建筑物等组成。工程总投资##.##亿元。 主要环境影响及对策：（#）水文情势： ### ### 时坝前水位壅高约##米，回水长度约##.#公里，河段流态由急流型转变为缓流型。 ### ### 反调节， ### ### 对下游日内水文情势的影响。主要保护措施： ### ### 及生态调度研究， ### 调度方案， ### 联合生态调度方案，保障下泄足够生态流量。工程初期蓄水期间采用泄洪闸泄放生态流量。 ### 期，正常工况下通过机组发电泄放生态流量； ### 机组停机的极端工况下，开启泄洪闸泄放生态流量。在坝下建设生态流量在线监测系统。（#）水生生态： ### 将使河流的连通性受到影响，阻隔鱼类的上溯交流。受水库淹没影响，鱼类生境将发生较大变化，鱼类资源结构也将发生变化。 ### 在水库蓄水后将被淹没。主要保护措施：将雅砻江干流工程坝下#公里保 ### 保护，对栖息地实施生态修复和保护。采用垂直竖缝式鱼道过鱼方案。 ### 开展增殖放流。在鱼类繁殖期，开展生态调度。（#）#生生态：工程施工占地、水库淹没将对评价区内植被及动物生境造成影响。主要保护措施：优化工程施工方案，减少占地和破坏。加强生态环境宣传教育，禁止擅自破坏植物和猎杀野生动物。对需要保护植物，采取移栽等保护措施，加强对珍稀、受伤动物的救护。 ### #生生态修复，重建与周边生态环境相协调的植物群落。（#）其他：加强施工期环境管理，采取扬尘、噪声、固体废物等防治措施，推进绿色施工，实施环境监理。 公众参与：按照要求开展了公众参与。 ### 门意见： ### 水电工程建设。 ###-######## # 贵阳至广州铁路提质改造工程 贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州，广西壮族自治区柳州市、桂林市、贺州市，广东省肇庆市、佛山市、广州市 ### 、 ### 、 ### ### ### ### 段实施技术升级改造和达标提速，全长###.##公里，含贵阳枢纽、广州枢纽、桂林地区相关工程。 ### 提速至###公里/小时，线路长###.###公里， ### 达速###公里/小时，线路长##.###公里。建设内容主要包括线路改造（路基、桥梁、隧道、轨道、电力系统、通信信号系统）、站场改造及病害整治（危岩落石整治、边仰坡防护、泥石流沟整治和泄水洞工程）。工程总投资##.##亿元。 主要环境影响及对策：（#）生态： ### 生态敏感区，可能对相关区域植被、景观等有一定影响。主要保护措施：严格落实各项生态环境保护措施， ### ，采取永临结合、统筹布设沿线临时工程、优先使用既有道路、控制新建施工道路宽度等措施。强化土石方管理， ### 先挡后弃， ### 管理，避免产生次生生态破坏。加强施工期环境管理， ### 生态修复。 ### 植被跟踪监测。针对涉及自然保护区等生态敏感区工程， ### 相关手续，否则不得在相关区域动工建设。 ### 门意见，进一步完善相关保护措施。（#）噪声及振动：项目建设、运营将对沿线声环境和环境振动产生不利影响。主要保护措施： ### 提质改造；对项目原有噪声问题，采取防治措施，优先采取声屏障措施，必要时辅以隔声窗；对于本次预测超标的新增敏感点，由建设单位和设区的市、 ### 调查，制定噪声污染综合治理方案，采取有效措施减轻噪声污染。运营期加强线路两侧敏感点的跟踪监测，根据监测结果进一步完善必要的防治措施；加强轮轨的维护、保养， ### 轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作，减少附加振动。（#）水环境：施工期、运营期污（废）水排放等可能对水环境造成不利影响，饮用水水源二级保护区内施工可能对其造成不利影响。主要保护措施：严格控制饮用水水源保护区工程施工作业范围，不得向水源保护区内排放施工废水，倾倒弃渣、垃圾等，加强施工期管理， ### 置各类施工废水。 ### 在原有措施的基础上， ### 理能力满足要求， ### 理系统。（#）其他： ### 置有关规定， ### 置， ### 置。强化施工期、运营期环境管理，推进绿色施工，开展环境监理。 ### 门意见： ### 、贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府、 ### 性研究报告。 ###-######## # 新建成渝中线铁路（ ### ） 重庆市两江新区、沙坪坝区、北碚区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市 ### （ ### ） ### 项目包括正线和相关工程。正线全长约###.##公里，按高速铁路客运专线标准建设，设计速度为###公里/小时。相关工程包括引入重庆枢纽、成都枢纽引起的改建及相关配套工程，含成都枢纽普速外迁工程。 ### #座，其中新建#座， ### #座， ### 、 ### ； ### #座。工程总投资约###.##亿元。 主要环境影响及对策：（#）生态： ### 分耕地和林地等，穿越风景名胜区等生态敏感区， ### 分植被和相关区域野生动物及其生境等造成一定不利影响。主要保护措施：进一步深化工程比选方案，尽量减少敏感区内地表工程，切实减少敏感区内占地和对动植物的扰动。合理安排施工时间，爆破施工尽量避开野生动物活动高峰期及繁育期。对穿越生态敏感区的隧道，严格落实工程堵水及生态监控措施。加强生态敏感区内桥梁、隧道洞口等的景观设计，尽可能与原有景观风格保持一致。 ### 、施工便道等临时工程布置，加强工程土石方调配和综合利用， ### ，尽可能减少占地和植被破坏。 ### 先挡后弃， ### ， ### 管理，避免产生次生生态破坏。施工前剥离表土保存，施工结束后开展复耕复种或生态修复。涉及生态敏感区工程， ### 相关手续，否则不得在相关区域动工建设。（#）噪声及振动：项目建设、运营将对沿线声环境和环境振动产生不利影响。主要保护措施： ### 线##米以内噪声敏感点纳入工程拆迁或功能置换，预测超标的敏感点区段优先采取声屏障措施，必要时辅以隔声窗措施。 ### 分地下线敷设敏感路段，采取减振垫等减振措施。运营期加强线路两侧敏感点的跟踪监测，根据监测结果进一步完善必要的防治措施。运营期加强轮轨的维护、保养， ### 轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作，减少附加振动。（#）水环境：涉水施工、施工期及运营期污（废）水排放等可能对水环境造成不利影响，在饮用水水源保护区、准保护区内施工可能对其造成不利影响。主要保护措施： ### ，采用钢围堰施工。隧道施工废水达标排放，其余施工废水优先回用，严格控制污（废）水排放。强化饮用水水源保护区等敏感路段的水环境保护措施，加强施工期的监测和管控，做好预案，切实保障居民饮水。敏感隧道施工采取清污分流措施，严格落实隧道超前地质预报、注浆堵水等措施，切实减少隧道疏水量和影响范围，强化隧道附近受影响居民供水保障。 ### ### ，加强运营期维护管理。 ### 理设施、危险废物暂存设施、综合维修工区等做好防渗措施，避免对区域土壤和地下水造成污染，制定并落实地下水跟踪监测方案。（#）其他： ### 置固体废物， ### 置。 ### 、基站最终选址尽量远离居民区等敏感目标， ### 维护。强化施工期、运营期环境管理，推进绿色施工，开展环境监理。 公众参与：按照要求开展了公众参与。 ### 门意见： ### 性研究报告。 ###-########